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セレナとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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セレナとフィエスタの中古車情報を比較する

日産  セレナ   フォード  フィエスタ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 45万円115万円
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10038 中古車掲載台数 15
  • 日産 セレナ 2.0 AUTECH プロパイロットアラウンドビューモニター

    本体価格
    359万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V オートパイロット 全方位M 両側電動ドア

    本体価格
    215万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 16AW・軽減B・9型ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー Jパッケージ TK0717 左側パスラ 新品タイヤ装着

    本体価格
    59万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 後席モニター 純正9型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    185万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 純正10型ナビ フルセグ

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙 ワンオーナー ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    303.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10インチナビ後席M全方位METC2.0

    本体価格
    289.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロモード+SafetyII S-HYBRID 後期 ローダウン 社外18AW 社外ナビTV

    本体価格
    105.8万円

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  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト SYNCシステムBカメラAWブラックペイント

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    115万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト バックカメラ ETC 純正16インチAW HID

    本体価格
    65.3万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 禁煙 クルーズコントロール Bカメラ AUX

    本体価格
    59万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト CDオーディオ バックカメラ 純正16インチAW

    本体価格
    59.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 禁煙 オートクルーズ ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト バックカメラBluetooth6速AT

    本体価格
    45万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    55万円

  • フォード フィエスタ フォード認定サービスディーラー ST-2 1.5L EcoBoost 6MT

    本体価格
    389.8万円

関東
3197
202万円
関西
1566
200.3万円
東海
1384
220.4万円
北海道
512
188.4万円
九州
1236
192.5万円
東北
787
195.7万円
北陸・甲信越
654
215.3万円
中国
432
217.4万円
四国
270
205.6万円
地域別台数
関東
6
61.8万円
関西
2
74.4万円
東海
5
139.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
78万円
中国
1
---
四国
0
---

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セレナとフィエスタのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フォード  フィエスタ
271.9万円503.6万円 新車時価格 229万円248万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
1433~1997 排気量(cc) 997
98~150 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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