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デイズルークスとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとフィエスタの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   フォード  フィエスタ
VS
1万円163万円
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中古車相場 45万円115万円
フィエスタの相場表を見る
3976 中古車掲載台数 15
  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD 検7年9月Bluetooth両側スライドキーレス

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ TV アラウンドビューM ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス X 人気のブラックスマートキー・TV・ナビ・ 

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD E/Gスターター バックモニター 左パワスラ

    本体価格
    30.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ TV ナビ DVDBluetooth左側電動スライドドア

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正SDナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    112.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターX Gパッケージベース 

    本体価格
    70万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 純正ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 禁煙 ナビ 両側電動 BT 全方位カメラ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビTVバックカメラインテリキー

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    63.8万円

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  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 

    本体価格
    78万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト CDオーディオ バックカメラ 純正16インチAW

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    59.8万円

  • フォード フィエスタ フォード認定サービスディーラー ST-2 1.5L EcoBoost 6MT

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    389.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 禁煙 オートクルーズ ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • フォード フィエスタ 1.6ギア CD/キーレス/禁煙車

    本体価格
    応談

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト バックカメラ ETC 純正16インチAW HID

    本体価格
    65.3万円

関東
970
77.2万円
関西
479
81.4万円
東海
539
75.2万円
北海道
152
89.1万円
九州
814
77.3万円
東北
359
87.6万円
北陸・甲信越
297
85.8万円
中国
236
82.4万円
四国
130
81.1万円
地域別台数
関東
6
61.8万円
関西
2
74.4万円
東海
5
139.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
78万円
中国
1
---
四国
0
---

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デイズルークスとフィエスタのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   フォード  フィエスタ
124万円221.5万円 新車時価格 229万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
659 排気量(cc) 997
49~64 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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