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インテグラとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラ   フォード  フォーカス
VS
43万円272万円
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中古車相場 53万円118.8万円
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51 中古車掲載台数 5
  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5MT

    本体価格
    80万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 5MT 外AW ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    157.5万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 全塗装 新品車高調 リアウイング HDDナビ

    本体価格
    107万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 Ti 5MT リアスポ

    本体価格
    125.5万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 無限足廻り・FEEL'Sマフラー・RAYSホイール

    本体価格
    158万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS キーレス HID オートAC ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ インテグラ タイプR  6速 ノーマルに変更予定 現行のま 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 Si VTEC DC2エンケイNT03ディープス車高調

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    239万円

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    応談

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    本体価格
    118万円

  • フォード フォーカス スポーツ 

    本体価格
    53万円

関東
25
113.1万円
関西
5
186.8万円
東海
6
104.6万円
北海道
2
155.9万円
九州
6
75.8万円
東北
3
63万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
272万円
四国
2
154.9万円
地域別台数
関東
2
86.9万円
関西
1
118万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
53万円
四国
0
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インテグラとフォーカスのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラ   フォード  フォーカス
199.5万円210万円 新車時価格 286万円349万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4385×1725×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
1998 排気量(cc) 1497~1998
160 最高出力(馬力) 170~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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