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キャラバンとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   フォード  モンデオワゴン
VS
24.8万円1274万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
392 中古車掲載台数 4
  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 片側電動スライドドア 純正ドアバイザー

    本体価格
    477万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビTV パワスラ ドライブレコーダー

    本体価格
    409.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ アラウンドビューモニター ベッドキット

    本体価格
    339万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ ローダウン オフロードスタイル ETC

    本体価格
    350.2万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 社外ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    149万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 1オーナーBカメ全周囲片側Pスラ禁煙車

    本体価格
    318.6万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    423万円

  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ 純正ナビETC 後席クーラー LEDライト禁煙車

    本体価格
    275.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 助手席オートスライドドア付

    本体価格
    352.4万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ リミテッドパッケージ カスタム

    本体価格
    443万円

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    469.9万円

関東
129
258.4万円
関西
118
399万円
東海
65
320万円
北海道
12
168.8万円
九州
22
225万円
東北
19
253.8万円
北陸・甲信越
15
395.3万円
中国
5
271.4万円
四国
7
185万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
4
434.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  キャラバン   フォード  モンデオワゴン
241.2万円714万円 新車時価格 309.8万円385万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1998~2488 排気量(cc) 1998~2494
130~147 最高出力(馬力) 145~170
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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