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A5スポーツバックとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとエクスプローラーの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   フォード  エクスプローラー
VS
46.8万円715万円
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中古車相場 49.8万円758万円
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244 中古車掲載台数 125
  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD B&O 19AW TV コンフォートPKG Pガラス

    本体価格
    528.5万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • アウディ A5スポーツバック ブラック スタイル プラス 認定中古車 禁煙車 修復歴無ワンオーナ

    本体価格
    538万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    228万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 黒半革 MMIナビ Bカメラ アシスタンスPKG

    本体価格
    248万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • アウディ A5スポーツバック ブラック スタイル プラス 4WD 1オナ/レザ-/20AW/レ-ザ-ライト/コンフォP

    本体価格
    584.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ Vコクピット/MMIナビ/360°カメ/マトリLED

    本体価格
    290.4万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン 認定中古車 アウディレーザーライト

    本体価格
    468万円

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    130万円

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    678.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト ・1年保証・黒レザーシート・禁煙車

    本体価格
    265万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 

    本体価格
    95万円

関東
88
285.6万円
関西
45
311.9万円
東海
33
354.6万円
北海道
20
143.3万円
九州
21
267.5万円
東北
7
185.5万円
北陸・甲信越
14
325.3万円
中国
13
325.4万円
四国
3
338万円
地域別台数
関東
61
236.6万円
関西
9
127万円
東海
31
298.5万円
北海道
3
187.6万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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A5スポーツバックの中古車を探す

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A5スポーツバックとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   フォード  エクスプローラー
546万円864万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1968~1984 排気量(cc) 1998~3500
163~265 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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