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N-BOXとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとエクスプローラーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フォード  エクスプローラー
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
23388 中古車掲載台数 125
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正ナビTV W電スラ Sヒーター 1オーナー

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ ローダウン 15インチアルミ ナビ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ 禁煙/2021年製ACTIVAタイヤ/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD 届出済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    169.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ナビ 前後ドラレコ 両側電動スライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 片側パワスラ ETC スマートキー LEDライト

    本体価格
    128.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 EX 8型ナビ フルセグ 両側電動 LED 14AW 1オナ

    本体価格
    133万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 2年保証ナビRカメDレコETC両電扉BT地デジ

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ナビ/電動スライドドア

    本体価格
    84.9万円

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    本体価格
    125.3万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 左ハンドル Wサンルーフ HDDナビ

    本体価格
    148万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ナビ/ETC/22inchアルミ

    本体価格
    89万円

関東
5141
122万円
関西
3801
134.4万円
東海
3824
130.4万円
北海道
1031
131.9万円
九州
3609
125万円
東北
1811
128.6万円
北陸・甲信越
1749
128.9万円
中国
1522
123.7万円
四国
900
128.6万円
地域別台数
関東
60
236.8万円
関西
9
127万円
東海
31
298.5万円
北海道
3
187.6万円
九州
6
238.5万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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N-BOXの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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N-BOXとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フォード  エクスプローラー
164.9万円238.3万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
658 排気量(cc) 1998~3500
58~64 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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