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ロードスターとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとエクスプローラーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォード  エクスプローラー
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 44.8万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
1421 中古車掲載台数 105
  • マツダ ロードスター 1.8 マツダスピード製スーパーチャージャー

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A RECAROフルバケ ロールケージ 純正16AW

    本体価格
    149.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS BOSE 純正ナビ Bカメラ RECAROシート BSM

    本体価格
    267.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 走行10000キロ・車検2年・ナビ地デジBカメ

    本体価格
    260.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビTV&DVD&Bカメラ Rマジックマフラー

    本体価格
    300万円

  • マツダ ロードスター 1.8 B2リミテッド 8Jホイール 車高調 スポイラー整備プラン

    本体価格
    201.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT SDナビ・地デジ HID フォグ 17インチAW

    本体価格
    59万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    119万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ TEIN車高調スマートキーLEDヘッドライト

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT 車高調 社外マフラー 茶レザーシート

    本体価格
    79.8万円

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  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト D車1オーナー ブラックレザー ツインルーフ

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    199.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 3.5 4WD 

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    248万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ユーザー買取車サンルーフG17AWETC

    本体価格
    65万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ メモリーナビ 革シート サンルーフ

    本体価格
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  • フォード エクスプローラー V8 リミテッド バイセニアルエディション 4WD ディーラー車・SR・黒革・ナビ・Bカメ・ETC

    本体価格
    119万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 茶革 ストラーダナビ 地デジ BSM クルコン

    本体価格
    293.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD Bモニタ-/地デジ/サイドステップ/社外22AW

    本体価格
    68.8万円

関東
515
180.8万円
関西
207
203.3万円
東海
257
199.3万円
北海道
25
159.2万円
九州
143
175.8万円
東北
48
179.4万円
北陸・甲信越
59
194.5万円
中国
122
216.7万円
四国
45
172.1万円
地域別台数
関東
53
216.6万円
関西
6
145.1万円
東海
23
304.2万円
北海道
4
156万円
九州
4
268.3万円
東北
3
136万円
北陸・甲信越
6
235.4万円
中国
6
185.7万円
四国
0
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エクスプローラーの中古車を探す

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ロードスターとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォード  エクスプローラー
249.5万円375.3万円 新車時価格 440万円635万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1496 排気量(cc) 1998~3500
131~136 最高出力(馬力) 243~370
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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