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ロードスターとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとエクスプローラーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォード  エクスプローラー
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
1316 中古車掲載台数 125
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1オーナ ブラインドスポットモニタ スマー

    本体価格
    231万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ オープンカー 黒本革 ウェッズ16AW

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT 当社下取り1オーナー 追突軽減ブレーキ

    本体価格
    258.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYS製10本スポーク16インチアルミ

    本体価格
    293.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT/LEDヘッドライト/オープン動作確認済

    本体価格
    165.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ ETC DVD ドラレコ

    本体価格
    255万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ メンテ全記録簿 6速MT BOSE ワンオナ

    本体価格
    214万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS FR駆動 外KONI車高調 茶幌 茶革 禁煙車

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT AutoExeマフラー ビルシュタインサス

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ RAYS17AWLEDヘッドライトプッシュスタート

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
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  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 禁煙革シート社外AWカープレイBカメラ

    本体価格
    125万円

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  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 1オーナー/純正モニターでナビ・TV操作可

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    190万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ヒッチメンバー ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    80万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD HID LEDフォグ 黒革調シートカバー

    本体価格
    175万円

関東
476
195.4万円
関西
192
210.2万円
東海
235
210.4万円
北海道
21
159.6万円
九州
157
173.2万円
東北
35
165.7万円
北陸・甲信越
54
208.5万円
中国
111
228.6万円
四国
35
184.9万円
地域別台数
関東
61
234.2万円
関西
9
127万円
東海
31
298.5万円
北海道
3
187.6万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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エクスプローラーの中古車を探す

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ロードスターとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォード  エクスプローラー
249.5万円375.3万円 新車時価格 440万円635万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1496 排気量(cc) 1998~3500
131~136 最高出力(馬力) 243~370
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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