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Cクラスクーペとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスクーペとエクスプローラーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ   フォード  エクスプローラー
VS
62.9万円550万円
Cクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 39.8万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
114 中古車掲載台数 110
  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 AMGスポーツパッケージ レッドレザー

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レーダーセーフティパッケージ純正HDDナビ

    本体価格
    178.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 レーダーセーフティP/HID/純正ナビ/ETC

    本体価格
    110.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 AMGスポーツP 黒革 ナビTV Bカメラ 2年保証

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス RSP 黒革 HUD ナビTV BT音楽 Bカメ 2年保証

    本体価格
    240万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ SR HUD BSM 電動白革シート Pアトマイザー

    本体価格
    359.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ サンルーフ レッドレザーシート 純正AW

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    405万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レーダーセーフティPKG シートヒーター

    本体価格
    228.8万円

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    本体価格
    68.8万円

  • フォード エクスプローラー 3.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    159.9万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 後期モデル 純正アルミ ETC Bカメラ

    本体価格
    328万円

関東
56
208.6万円
関西
18
245.7万円
東海
16
273.1万円
北海道
2
174万円
九州
7
254.6万円
東北
4
289万円
北陸・甲信越
4
302.9万円
中国
5
382.9万円
四国
2
222.4万円
地域別台数
関東
56
208.7万円
関西
6
145.1万円
東海
24
308.2万円
北海道
4
157.7万円
九州
4
268.3万円
東北
3
136万円
北陸・甲信越
7
207.5万円
中国
6
192万円
四国
0
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Cクラスクーペの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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Cクラスクーペとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ   フォード  エクスプローラー
499万円710.3万円 新車時価格 440万円635万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1496~1991 排気量(cc) 1998~3500
156~245 最高出力(馬力) 243~370
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

Sクラスクーペの流れをくむ、モダンラグジュアリークーペ

メルセデスのデザイン哲学である「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れをくむ最新のメルセデスクーペの一員として登場したモデル。流れるような美しいルーフラインや、大胆で力強いリアエンドなど、Sクラスクーペのデザインが踏襲されている。アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方が2ドアクーペ用に専用設計されている。エンジンは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直4直噴ターボで、7速ATの7Gトロニックプラスが組み合わされる。Cクラスのセダンやワゴンにも採用される、レーダーセーフティパッケージをはじめとする最新の安全運転支援システムも採用された(2016.3)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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