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エクスプローラーと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーと570Sスパイダーの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 1880万円
570Sスパイダーの相場表を見る
120 中古車掲載台数 3
  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 

    本体価格
    98万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ディーラー車

    本体価格
    338万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    258万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    405万円

  • フォード エクスプローラー エクスプローラー 3列シート ルーフレール 電動シート ナビ

    本体価格
    175万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 左ハンドル Wサンルーフ HDDナビ

    本体価格
    148万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 茶革 ストラーダナビ 地デジ BSM クルコン

    本体価格
    352.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 1オーナー 本革 ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    121万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ディーラー車 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    368万円

  • フォード エクスプローラー TIMBERLINE 4WD BCD自社輸入車 800Aオプショングループ

    本体価格
    698.8万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 2019yモデル

    本体価格
    応談

関東
60
232万円
関西
10
137.2万円
東海
29
307.2万円
北海道
3
187.7万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
5
165.7万円
中国
5
190.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
1880万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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570Sスパイダーの中古車を探す

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エクスプローラーと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   マクラーレン  570Sスパイダー
440万円635万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
1998~3500 排気量(cc) 3799
243~370 最高出力(馬力) 570
4WD、FF 駆動方式 MR
0名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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