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NV350キャラバンとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NV350キャラバンとエクスプローラーの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フォード  エクスプローラー
VS
58万円618万円
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中古車相場 49.8万円758万円
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761 中古車掲載台数 125
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 車イス移動車 7人

    本体価格
    213万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD パワースライドドアETC社外ナビ

    本体価格
    338.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    126.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビTV 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 5ドア3/6人乗り低床ディーゼルターボ

    本体価格
    120万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 5速マニュアル リアエアコン ナビ 5ドア

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    147.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両 車椅子2基 オートステップ

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXナビBカメラETC前後ドラレコ エマブレTチ

    本体価格
    121万円

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  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    213万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト ・1年保証・黒レザーシート・禁煙車

    本体価格
    265万円

  • フォード エクスプローラー XLT エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    応談

関東
330
193.7万円
関西
90
179.4万円
東海
128
207.1万円
北海道
45
200.5万円
九州
53
205万円
東北
33
230.4万円
北陸・甲信越
47
178.7万円
中国
27
198万円
四国
8
262.5万円
地域別台数
関東
61
236.6万円
関西
9
127万円
東海
31
298.5万円
北海道
3
187.6万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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NV350キャラバンとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フォード  エクスプローラー
189.4万円432.3万円 新車時価格 440万円635万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1998~2488 排気量(cc) 1998~3500
129~147 最高出力(馬力) 243~370
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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