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レガシィアウトバックとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとエクスプローラーの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   フォード  エクスプローラー
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
663 中古車掲載台数 127
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 禁煙 アイサイトVer3 BSM純正ナビBluetooth

    本体価格
    105万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ハーマンカードン アイボリー革シート

    本体価格
    119.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ドラレコ バックカメラ ETC 純正ナビ

    本体価格
    170.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ハーマンカードン黒革シート電動Rゲート

    本体価格
    91.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 黒革 ナビTV Bカメラ ETC USB

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD 1年保証付/衝突軽減B/ナビTVバックモニタ

    本体価格
    105万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビ フルセグTV アイサイト3 本革

    本体価格
    74.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD PWリヤゲート

    本体価格
    126.5万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight搭載車 レザーシート 

    本体価格
    181.5万円

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    170万円

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    238万円

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    本体価格
    188万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ワンオーナー 本革 ナビ クルコン ETC

    本体価格
    110万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト 純正モニターでナビ・地デジ視聴可/ETC

    本体価格
    199.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 黒革 ナビ フルセグ 後席モニター DVD再生

    本体価格
    125万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 検R7/7 自社 ローン ローダウン Bluetooth

    本体価格
    119.8万円

関東
224
232.2万円
関西
64
244.4万円
東海
113
235.4万円
北海道
71
193.9万円
九州
27
260.1万円
東北
57
191.1万円
北陸・甲信越
67
211.5万円
中国
29
243.4万円
四国
11
302.7万円
地域別台数
関東
61
228.6万円
関西
10
133.1万円
東海
32
305.8万円
北海道
3
187.6万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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レガシィアウトバックとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   フォード  エクスプローラー
414.7万円451万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1795 排気量(cc) 1998~3500
177 最高出力(馬力) 243~370
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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