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インプレッサスポーツとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   フォード  エクスプローラー
VS
16.8万円269.5万円
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中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
1139 中古車掲載台数 125
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 禁煙 純正ナビ レーダークルーズ 衝突軽減

    本体価格
    135.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    156.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 禁煙 修復歴無 走行0.3万K アイサイト

    本体価格
    225.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    124.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 後期D型 セイフティプラス 純正8型ナビ

    本体価格
    163.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ ETC Bカメラ フルセグ パドルシフト

    本体価格
    155.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 検2年 4WD キーレス ETC ナビ TV アルミ

    本体価格
    32.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD レーダークルーズコントロール ナビ TV

    本体価格
    76万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

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    249万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 1オーナー/Wサンルーフ/黒革シート/ETC

    本体価格
    149.8万円

関東
330
105万円
関西
133
119.6万円
東海
132
110万円
北海道
120
104万円
九州
86
105.1万円
東北
146
116.1万円
北陸・甲信越
122
108.6万円
中国
49
112.2万円
四国
21
120.6万円
地域別台数
関東
61
234.2万円
関西
9
127万円
東海
31
298.5万円
北海道
3
187.6万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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エクスプローラーの中古車を探す

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インプレッサスポーツとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フォード  エクスプローラー
192.2万円295.9万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1599~1995 排気量(cc) 1998~3500
115~154 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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