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ジムニーとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとエクスプローラーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォード  エクスプローラー
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
5463 中古車掲載台数 127
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正SDナビ バックモニタ 衝突軽減ドラレコ

    本体価格
    243.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外DA クルコン ETC シートヒーター 禁煙

    本体価格
    201.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 3インチリフトアップ 5速MT キーレス

    本体価格
    36万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 禁煙 社外ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    226.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ 衝突被害軽減ブレーキ クルコン 禁煙

    本体価格
    244.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 自社分割/10年保証/5型AT/事故無/

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD KPRODUCT足回りリフトアップ社外マフラー

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD リフトアップ マフラー 社外アルミレカロ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    43.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスプローラー TIMBERLINE 4WD USモデル 2.3L-ECOBOOST BCD自社輸入車

    本体価格
    678.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト クルコン/ナビ/本革電動シ-ト/ディ-ラ-車

    本体価格
    129万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD V64WD サンルーフ 黒革 電動サードシート

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  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ナビ ETC HID クルコン 革シート

    本体価格
    166.6万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 7人乗り 純正アルミ ETC 革シート LED

    本体価格
    328万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ディーラー車 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    358万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ビックロゴグリルサイドS黒皮サンルーフ

    本体価格
    173万円

  • フォード エクスプローラー V8 エディバウアー 4WD サンルーフ/社外ナビ/ドラレコ

    本体価格
    119.5万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ 

    本体価格
    238万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    427.1万円

関東
1229
151.8万円
関西
652
176万円
東海
775
163.8万円
北海道
657
134.1万円
九州
736
152万円
東北
477
141.8万円
北陸・甲信越
407
163.2万円
中国
307
180.8万円
四国
223
153万円
地域別台数
関東
61
228.9万円
関西
10
133.1万円
東海
32
305.8万円
北海道
3
187.6万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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ジムニーの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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ジムニーとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォード  エクスプローラー
145.8万円200.2万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
658 排気量(cc) 1998~3500
64 最高出力(馬力) 243~370
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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