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エスティマハイブリッドとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとエクスプローラーの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   フォード  エクスプローラー
VS
6.9万円449万円
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中古車相場 49.8万円758万円
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258 中古車掲載台数 124
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス VERYエディション 4WD 1オナ 後席モニター 革シート ドラレコ ETC

    本体価格
    176.4万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド HV アエラス プレミアム メモリナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 中期ナビTV後席モニター両側Pスラ スマキー

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G レザーパッケージ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 20インチAW/車高調ローダウン/ハーフレザー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD ナビテレビBカメラパワスラクルコンAW

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 車検R9年3月/ナビ/フリップダウンモニター

    本体価格
    99万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 認定中古車

    本体価格
    230万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD 衝突軽減 後席モニター 両側電動ドア 7人乗

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    258万円

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    119.8万円

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    本体価格
    130万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD HID LEDフォグ 黒革調シートカバー

    本体価格
    175万円

関東
50
149.2万円
関西
15
136.7万円
東海
26
289.7万円
北海道
62
141.6万円
九州
22
78.3万円
東北
62
152.1万円
北陸・甲信越
16
160万円
中国
4
104.1万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
59
235.5万円
関西
9
127万円
東海
31
300.1万円
北海道
3
187.7万円
九州
6
238.5万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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エスティマハイブリッドの中古車を探す

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エスティマハイブリッドとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   フォード  エクスプローラー
363.3万円523.5万円 新車時価格 440万円635万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
2362 排気量(cc) 1998~3500
150 最高出力(馬力) 243~370
4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 0名、7名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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