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カローラスポーツとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとエクスプローラーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   フォード  エクスプローラー
VS
78万円350万円
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中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 125
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    166万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z クルーズコントロールETCブレーキホールド

    本体価格
    277万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ ワンオーナー サポカー バックカメラ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減・ドラレコ・ナビ・ETC・LED

    本体価格
    256.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 踏み間違い加速抑制・ディーラー保証1年

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオ ETC Bカメラ

    本体価格
    177.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ HYBRID G“Z OP10年保証対象車 セーフティ 

    本体価格
    192万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ワンオーナー 禁煙車  9インチナビ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 寒冷地仕様・純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    213万円

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    78万円

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    129.6万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    165万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD エンスタ/セキュリティ/スピーカー増設

    本体価格
    135万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 1年保証付 ベージュ革ヒーター 純正18AW

    本体価格
    127万円

関東
287
201万円
関西
135
204.6万円
東海
188
200.7万円
北海道
35
183.5万円
九州
144
200.7万円
東北
58
202.5万円
北陸・甲信越
47
202.9万円
中国
71
202.9万円
四国
38
216.1万円
地域別台数
関東
61
236.6万円
関西
9
127万円
東海
31
298.5万円
北海道
3
187.6万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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カローラスポーツの中古車を探す

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カローラスポーツとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   フォード  エクスプローラー
210.6万円297.8万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~3500
98~170 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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