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ライズとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ライズとエクスプローラーの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォード  エクスプローラー
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
4453 中古車掲載台数 125
  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突防止装置/ドラレコ/クルコン/LEDライト

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車です

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z シートヒーター 前後Dレコ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ヒョウ害 モデルLMガーニッシュ DA

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車 純正9インチ バックカメラ ETC

    本体価格
    181.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビゲーション搭載

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z TOYOTA認定中古車 シートヒーターETC

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    172万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    166.6万円

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    112.6万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト ・1年保証・黒レザーシート・禁煙車

    本体価格
    265万円

  • フォード エクスプローラー エディバウアー 4WD メモリーナビ/ETC/サンルーフ/Musicサーバ

    本体価格
    99.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 

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    128万円

  • フォード エクスプローラー タイタニアム 4WD 35ターボEG サンルーフ 白革 マサージ

    本体価格
    375万円

関東
1012
196.5万円
関西
566
196.7万円
東海
934
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
629
200.4万円
東北
293
206.8万円
北陸・甲信越
255
199.9万円
中国
314
193万円
四国
160
202.1万円
地域別台数
関東
61
236.6万円
関西
9
127万円
東海
31
298.5万円
北海道
3
187.6万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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ライズとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォード  エクスプローラー
167.9万円244.2万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
996~1196 排気量(cc) 1998~3500
82~98 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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