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ライズとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ライズとエクスプローラーの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォード  エクスプローラー
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
4375 中古車掲載台数 127
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減・ナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ 全方位カメラ LEDライト クルコン

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 純正9型ナビ 全周囲カメラ 電子パーキング

    本体価格
    199.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD スマートアシスト メモリナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ/CD/フルセグTV/バックモニター付

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマートアシスト 純正9型ナビ 禁煙車

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    208万円

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    246.6万円

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    101万円

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    151.8万円

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    本体価格
    179.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 正規ディーラー車 18インチAW

    本体価格
    178万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト 純正モニターでナビ・地デジ視聴可/ETC

    本体価格
    199.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト ・1年保証・黒レザーシート・禁煙車

    本体価格
    249万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD フルノーマル 走行75000キロ 右H

    本体価格
    69万円

関東
1017
196.4万円
関西
549
196.5万円
東海
937
199万円
北海道
277
204.5万円
九州
606
200.5万円
東北
283
207万円
北陸・甲信越
245
199.8万円
中国
301
193.2万円
四国
160
202.7万円
地域別台数
関東
62
229.7万円
関西
9
127万円
東海
32
305.8万円
北海道
3
187.6万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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ライズとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォード  エクスプローラー
167.9万円244.2万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
996~1196 排気量(cc) 1998~3500
82~98 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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