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ライズとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ライズとエクスプローラーの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォード  エクスプローラー
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
4369 中古車掲載台数 127
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ローダウン フルエアロ 社外アルミ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 残価ローン取り扱い

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z シートヒーター ドラレコ BSM ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデルLM ディスプレイオーディオPKG

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    216.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 安全装置 ナビ Bモニター LED付

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    175.9万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    155万円

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    128万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    213万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 2.3エコブースト 4WD 4WD サンルーフ カープレイ接続 7人乗

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    139.9万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    258万円

関東
1019
196.3万円
関西
547
196.7万円
東海
934
198.9万円
北海道
277
204.2万円
九州
605
200.2万円
東北
284
206.9万円
北陸・甲信越
246
199.7万円
中国
298
193万円
四国
159
202.7万円
地域別台数
関東
61
228.6万円
関西
10
133.1万円
東海
32
305.8万円
北海道
3
187.6万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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エクスプローラーの中古車を探す

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ライズとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォード  エクスプローラー
167.9万円244.2万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
996~1196 排気量(cc) 1998~3500
82~98 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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