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ベンテイガとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  ベンテイガ   フォード  サンダーバード
VS
960万円3980万円
ベンテイガの相場表を見る
中古車相場 ---
サンダーバードの相場表を見る
99 中古車掲載台数 10
  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD ムードライティング Bentleyエンブレム刺繍

    本体価格
    2060万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD マリナー ツーリングスペック Blackライン

    本体価格
    2480万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD コンフォートスペック/TV チューナー

    本体価格
    1280万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD V8/ブラック×ホワイトレザインテリア

    本体価格
    1165万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD マリーナドライビングスペック

    本体価格
    2430万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD マリナーPKG ツーリングスペック 23AW

    本体価格
    2349.8万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD Mulliner Driving Spec

    本体価格
    2250万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD スライディングルーフ NAIMサウンド

    本体価格
    2320万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD Naim マリーナドライビングスペック

    本体価格
    1150万円

  • ベントレー ベンテイガ ハイブリッド 4WD リヤエンターテイメント マリナー Bライン

    本体価格
    2380万円

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    本体価格
    236万円

関東
45
2108.8万円
関西
27
2138.7万円
東海
12
1935万円
北海道
3
2666.7万円
九州
7
1921.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2338.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ベンテイガとサンダーバードのカタログ情報を比較する

ベントレー  ベンテイガ   フォード  サンダーバード
1994.6万円4006.2万円 新車時価格 453万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5140×1998×1742  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
2994~5950 排気量(cc) 3787~4942
340~635 最高出力(馬力) 140~190
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベントレーが世界最高峰とうたう、同社初のSUV

ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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