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iX2とサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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iX2とサンダーバードの中古車情報を比較する

BMW  iX2   フォード  サンダーバード
VS
438万円649.8万円
iX2の相場表を見る
中古車相場 ---
サンダーバードの相場表を見る
49 中古車掲載台数 10
  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD BMW認定中古車 ACC パワーシート

    本体価格
    558万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 当社デモカー

    本体価格
    568万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    499.8万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD EVカーブドナビBカメACC黒皮デモカー

    本体価格
    498万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD BMW正規認定中古車

    本体価格
    598万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 20インチアロイ パノラマルーフ認定中古車

    本体価格
    599万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 認定中古車 元試乗車 黒本革 ACC 2年保証付

    本体価格
    559.9万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 弊社デモカー コーティング施工済み

    本体価格
    648.9万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD レンタアップ/デモカー/認定中古車/ACC/EV

    本体価格
    468万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 正規認定中古車元試乗車20インチ全周囲

    本体価格
    559.9万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード ベース XENONエアロ 20AW マフラー オーディオ

    本体価格
    236万円

関東
25
552.8万円
関西
8
507.5万円
東海
6
555.3万円
北海道
1
599万円
九州
6
570.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
566.9万円
中国
1
568万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

iX2の中古車を探す

サンダーバードの中古車を探す

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iX2とサンダーバードのカタログ情報を比較する

BMW  iX2   フォード  サンダーバード
742万円 新車時価格 453万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4555×1845×1560 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
--- 排気量(cc) 3787~4942
272~306 最高出力(馬力) 140~190
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールSACに追加された電気自動車

プレミアムコンパクトSACのX2に追加されたBEVモデル。最高出力190ps/最大トルク247kWを発揮する電気モーターを前輪および後輪にもつ、4WDモデルになる。システムトータルでの最高出力は200kW、最大トルクは494N・mを発生。0-100km/h加速は5.6秒を実現している。ボディ床下に収納されている、リチウムイオン電池のバッテリー容量は、66.5kWhであり、一充電での走行可能距離は、欧州仕様値で417~449kmを達成。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、運転支援機能や先進安全機能はもちろん、「BMWコネクテッドドライブ」によりコネクテッド技術も充実される。(2023.10)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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