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ウェイクとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   フォード  サンダーバード
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 ---
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1593 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ ウェイク その他 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ウェイク ウェイク X FINEセレ SA 

    本体価格
    57.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 4WD ディスプレイオーディオ Wパワスラ

    本体価格
    163.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 全方位 両側電動 純正SDナビ TV BT

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD ターボ ナビ TV ETC

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ワンオーナー禁煙車ナビTV両側パワードア

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 禁煙車 純正ナビTV バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    89.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII ダイハツ純正メモリーナビ ドライブレコー

    本体価格
    138万円

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    236万円

関東
359
98万円
関西
267
102.7万円
東海
222
98.4万円
北海道
94
117万円
九州
266
98.3万円
東北
114
111.7万円
北陸・甲信越
87
102.9万円
中国
116
103.1万円
四国
68
103.2万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ウェイクとサンダーバードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   フォード  サンダーバード
135万円189.5万円 新車時価格 453万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
658 排気量(cc) 3787~4942
52~64 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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