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ミラトコットとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとサンダーバードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   フォード  サンダーバード
VS
40万円157.3万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 ---
サンダーバードの相場表を見る
596 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 衝突軽減装置 禁煙車 ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    87.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 保証 1年間・距離無制限付き 走行距離9

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD ナビ・TV(フルセグ) ETC シートヒータ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 走行距離12272キロ シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII スマートアシスト サイドエアバック サイ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII SDナビ 全方位カメラ シートヒーター 禁煙

    本体価格
    112.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII SDナビ/スマートアシスト/シートヒーター

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII パノラマモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    98.8万円

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    応談

  • フォード サンダーバード ディーラー車 

    本体価格
    138万円

関東
120
95.5万円
関西
55
96.2万円
東海
111
91.7万円
北海道
54
113.6万円
九州
81
94.4万円
東北
36
97.3万円
北陸・甲信越
47
95.6万円
中国
59
101.3万円
四国
33
90.9万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミラトコットとサンダーバードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   フォード  サンダーバード
107.5万円145.2万円 新車時価格 453万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
658 排気量(cc) 3787~4942
52 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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