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ステップワゴンとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フォード  サンダーバード
VS
9.8万円479万円
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中古車相場 100万円158万円
サンダーバードの相場表を見る
4265 中古車掲載台数 13
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 1オーナー/純正ナビ/後席モニター/ETC

    本体価格
    315万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L HID/両側パワスラ/地デジ/スマキー/Bカメラ

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 両側電動ドア スマートキー バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L Bモニタ付ナビTV 両側電動 HID Tチェーン

    本体価格
    31.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 本土車両 スマートキー 両側パワースライ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11.4ナビ後席15.6型モニタ全周囲カメラ

    本体価格
    466.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11.4型ナビ ホンダセンシング

    本体価格
    415.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ETC/ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G L HDDナビパッケージ 

    本体価格
    24.9万円

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    558万円

関東
1443
190.6万円
関西
608
188.6万円
東海
616
251.2万円
北海道
190
167.5万円
九州
539
195.4万円
東北
330
171.7万円
北陸・甲信越
269
194.8万円
中国
156
245.7万円
四国
114
215.6万円
地域別台数
関東
7
462.4万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとサンダーバードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フォード  サンダーバード
299.9万円406.7万円 新車時価格 453万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
1496~1993 排気量(cc) 3787~4942
145~150 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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