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エクリプスクロスとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとサンダーバードの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フォード  サンダーバード
VS
139万円415.1万円
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中古車相場 100万円158万円
サンダーバードの相場表を見る
454 中古車掲載台数 13
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正スマートフォン連携ナビ レンタカーUP

    本体価格
    398万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    315万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 100VAC電源 スマホ連携ナビ ETC

    本体価格
    303.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 衝突軽減 純ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ バックカメラ  ETC2.0

    本体価格
    319.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 禁煙 残存89 フロ-ティングナビ 後側方検知

    本体価格
    285.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス M OP10年保証対象車 純正ナビ バックカメラ 

    本体価格
    175万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 1オナ車 純正ナビTV 360℃Vカメラ

    本体価格
    294万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    207万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 

    本体価格
    183.7万円

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    本体価格
    920万円

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    応談

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  • フォード サンダーバード プレミアム 並行 左H

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード 6.3 

    本体価格
    応談

関東
119
276.9万円
関西
60
274.1万円
東海
84
268.5万円
北海道
21
266.5万円
九州
38
255.1万円
東北
46
265.7万円
北陸・甲信越
44
278.7万円
中国
26
278.1万円
四国
16
243.6万円
地域別台数
関東
7
462.4万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプスクロスとサンダーバードのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フォード  サンダーバード
253.1万円465.1万円 新車時価格 453万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
1498~2359 排気量(cc) 3787~4942
128~150 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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