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ジュークとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとサンダーバードの中古車情報を比較する

日産  ジューク   フォード  サンダーバード
VS
23.9万円185.5万円
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中古車相場 ---
サンダーバードの相場表を見る
571 中古車掲載台数 10
  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 2年保証付 ターボ 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 15RX Vセレ ドレスアップ 純正HDDナビ HID

    本体価格
    88.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 純正ナビ/地デジ/BT対応/禁煙車/HID/ETC

    本体価格
    56.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 12ヵ月全国保証付き Bluetooth

    本体価格
    82万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    103万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT ターボ ナビ TV バックモニター HID

    本体価格
    76.3万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD ディスプレイナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    47.4万円

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  • フォード サンダーバード クラッシック・バーズ 

    本体価格
    920万円

  • フォード サンダーバード ・ 

    本体価格
    338万円

関東
179
75.6万円
関西
55
78.2万円
東海
76
73万円
北海道
34
93.4万円
九州
87
80.7万円
東北
47
78.8万円
北陸・甲信越
51
81.7万円
中国
20
83.1万円
四国
22
91.7万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジュークとサンダーバードのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   フォード  サンダーバード
162万円353.3万円 新車時価格 453万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
1498~1618 排気量(cc) 3787~4942
114~214 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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