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ジャスティとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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ジャスティとサンダーバードの中古車情報を比較する

スバル  ジャスティ   フォード  サンダーバード
VS
41.9万円247万円
ジャスティの相場表を見る
中古車相場 100万円158万円
サンダーバードの相場表を見る
111 中古車掲載台数 13
  • スバル ジャスティ 1.0 禁煙 社外ナビ 両側パワ-スライド フルセグ

    本体価格
    146.7万円

  • スバル ジャスティ 1.0 両側パワースライドドア

    本体価格
    160.5万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト ナビ・リヤカメ・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    71.5万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 前後ドライコ ナビ TV Bカメ ETC

    本体価格
    75万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 

    本体価格
    82.5万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD 両側電動スライドドア ナビ LEDライト

    本体価格
    165.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 元弊社社用車 雹災車 コーナーセンサー

    本体価格
    151.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 

    本体価格
    126.5万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ 純正メモリナビ (CD/

    本体価格
    89.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 禁煙 純ナビ 全方位 前後ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    91.1万円

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    応談

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    558万円

  • フォード サンダーバード SC スーパー・クーペ

    本体価格
    158万円

  • フォード サンダーバード ・ 

    本体価格
    338万円

  • フォード サンダーバード プレミアム 並行 左H

    本体価格
    応談

関東
41
117.6万円
関西
5
116.8万円
東海
11
113.6万円
北海道
7
158.7万円
九州
13
109.5万円
東北
11
97.1万円
北陸・甲信越
14
119.1万円
中国
7
114.6万円
四国
2
102.1万円
地域別台数
関東
7
462.4万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジャスティとサンダーバードのカタログ情報を比較する

スバル  ジャスティ   フォード  サンダーバード
152.8万円236.9万円 新車時価格 453万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3700×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
996 排気量(cc) 3787~4942
69~98 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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