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アルトとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   フォード  サンダーバード
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 ---
サンダーバードの相場表を見る
3713 中古車掲載台数 10
  • スズキ アルト 660 S 衝突軽減ブレーキ 運転席シートヒーター

    本体価格
    44万円

  • スズキ アルト 660 VS ETC・ナビ・バックカメラ・デモカー

    本体価格
    50万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD HYBRID S 4WD

    本体価格
    124.4万円

  • スズキ アルト F 

    本体価格
    13万円

  • スズキ アルト 660 G 

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト 660 S 4WD 電動格納ミラー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    82.2万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ アルト 660 F キーレス CD再生 取扱説明書 フロアマット

    本体価格
    26万円

  • スズキ アルト その他 

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルト L 3型 AM/FMラジオ付CDプレイヤ 

    本体価格
    83万円

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    応談

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    338万円

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    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード クラッシック・バーズ 

    本体価格
    920万円

関東
861
76.2万円
関西
437
71.8万円
東海
436
68.7万円
北海道
261
73.9万円
九州
570
66.1万円
東北
390
73.6万円
北陸・甲信越
345
71.9万円
中国
254
73.4万円
四国
159
63.2万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとサンダーバードのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フォード  サンダーバード
94.4万円161.3万円 新車時価格 453万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
657~658 排気量(cc) 3787~4942
46~49 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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