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iQとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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iQとサンダーバードの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   フォード  サンダーバード
VS
17.8万円540万円
iQの相場表を見る
中古車相場 ---
サンダーバードの相場表を見る
264 中古車掲載台数 10
  • トヨタ iQ 1.3 130G ゴー モデリスタエアロ センターマフラー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 ガズーレーシング チューンド バイ MN 走行83697キロ/限定100台/TEIN車高調

    本体価格
    173万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X ワンオーナー オーディオ内臓 横滑り防止

    本体価格
    45.7万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 後期型 メモリナビ Bカメラ ETC 純正16AW

    本体価格
    71.4万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ ワンオーナー スマートキー レザーシート

    本体価格
    93万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター S-VSC LED式リアコンビランプ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 名古屋トヨタ限定車 ホワイトレザー

    本体価格
    280万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT ワンオーナー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 6速MT 純正AW

    本体価格
    119万円

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  • フォード サンダーバード フルオリジナル ハードトップ付き 1955 thunderbird クラシックバーズ

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  • フォード サンダーバード ベース XENONエアロ 20AW マフラー オーディオ

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    236万円

関東
85
65万円
関西
31
69.9万円
東海
48
61.3万円
北海道
10
34.8万円
九州
37
43.1万円
東北
9
56.3万円
北陸・甲信越
16
51.1万円
中国
15
49.9万円
四国
13
43.1万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンダーバードの中古車を探す

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iQとサンダーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   フォード  サンダーバード
129万円355万円 新車時価格 453万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
996~1329 排気量(cc) 3787~4942
68~122 最高出力(馬力) 140~190
FF 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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