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アクアとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   フォード  サンダーバード
VS
19.3万円325万円
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中古車相場 ---
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6339 中古車掲載台数 10
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    125.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 寒冷地仕様/フォグランプ/AC100V

    本体価格
    239万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ スマートキー

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ アクア 1年間距離無制限 ロングラン保証付き

    本体価格
    87万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    182万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー スマートキー バックカメラ

    本体価格
    97.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's /スマートキー/禁煙/ナビTV/黒半革/Bカメラ

    本体価格
    81.8万円

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    本体価格
    920万円

  • フォード サンダーバード 6.3 

    本体価格
    応談

関東
1567
114.8万円
関西
806
114.7万円
東海
1026
111万円
北海道
178
119.1万円
九州
992
115.9万円
東北
554
119.4万円
北陸・甲信越
514
111.3万円
中国
454
113.3万円
四国
248
121.7万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとサンダーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フォード  サンダーバード
198万円283.7万円 新車時価格 453万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
1490 排気量(cc) 3787~4942
91 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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