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エクストレイルとトーラスを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとトーラスの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フォード  トーラス
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 ---
トーラスの相場表を見る
4037 中古車掲載台数 1
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD NCナビ/ドラレコ/プロパイロット

    本体価格
    479.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 メモリーナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    188万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD 50000kバンパー黒新品白レタータイヤ

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    369.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 登録済未使用車 デジタルインナーミラー

    本体価格
    379.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/ターボ/7インチナビ/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙 コーナーセンサー ETC クルコン

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メーカナビ 全周囲カメラ LEDヘッド ETC

    本体価格
    105.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD 試乗車 メーカーナビ プロパイ ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD SDナビ 6速M/T クルコン HIDヘッド

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラス 新車平行車 21インチ JBL ナビTV

    本体価格
    118万円

関東
993
183.2万円
関西
475
212.9万円
東海
540
195.4万円
北海道
399
159.7万円
九州
568
196.9万円
東北
433
160.5万円
北陸・甲信越
354
167.2万円
中国
179
175.4万円
四国
96
163.9万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルとトーラスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フォード  トーラス
319.9万円533.3万円 新車時価格 249.5万円344.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1855×1450
1497 排気量(cc) 2967
144 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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