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Q5とトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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Q5とトーラスワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   フォード  トーラスワゴン
VS
79.8万円690万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 55万円259.8万円
トーラスワゴンの相場表を見る
291 中古車掲載台数 5
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD エアサスペンション装着車 20インチアルミ

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED

    本体価格
    330万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ MMIナビ バックサイド

    本体価格
    226.1万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD バチャコ/ACC/ナビ/360°/applecarplay

    本体価格
    480.3万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    355万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    295万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ ETC パワーバックドア ナビTV

    本体価格
    179万円

  • アウディ Q5 ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD LED・トラフィックジャムアシスト・ACC

    本体価格
    568万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ ラグジュアリーパッケージ 4WD アシスタンスPKG 2メモリパワーシート

    本体価格
    238万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD ヘッドライトウォッシャー フルセグTV

    本体価格
    121.4万円

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    98万円

  • フォード トーラスワゴン GL ベンチシート・全D記録簿

    本体価格
    259.8万円

関東
106
350.3万円
関西
46
405.7万円
東海
41
411万円
北海道
27
309.7万円
九州
23
361.6万円
東北
14
286.3万円
北陸・甲信越
24
311.7万円
中国
8
300.3万円
四国
2
388.1万円
地域別台数
関東
2
189.4万円
関西
2
77.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Q5の中古車を探す

トーラスワゴンの中古車を探す

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Q5とトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   フォード  トーラスワゴン
636万円808万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
1968~1984 排気量(cc) 2967
190~252 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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