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| フォード トーラスワゴン | ＡＭＧ CLSクラスシューティングブレーク | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円～259.8万円
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中古車相場 |
378万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| 地域別台数 |
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| フォード トーラスワゴン | ＡＭＧ CLSクラスシューティングブレーク | |
|---|---|---|
| 269.5万円～369.5万円 | 新車時価格 | 1680万円～2010.8万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 5090×1855×1510 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5000×1880×1415 他 |
| 2967 | 排気量(cc) | 5461 |
| 200 | 最高出力（馬力） | 524～585 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.8～8.3km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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日本市場を意識したファミリーカー 大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996（H8）年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997（H9）年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999（H11）年以降日本市場では販売されていない。（1996.2） |
解説 |
美しいスタイリングと高い利便性、AMGらしさが融合 4ドアクーペであるAMG CLSクラスをベースに、5人の乗員がくつろげるスペースと大容量のラゲージルームを実現したワゴンタイプのモデル。ワゴン化に伴い乗車定員がノッチバックモデルの4名から5名となっており、荷室スペースも最大積載量1550Lが確保されている。AMGモデルらしく、メルセデス・ベンツCLSシューティングブレークに独自の内外装パーツが組み合わされる。エンジンは最高出力524ps／最大トルク700N・mを発生する最新鋭5.5L直噴V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは様々な走りに柔軟に対応するAMG スピードシフト MCTとなっている（2012.10） |
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現在カーセンサーではトーラスワゴンの中古車は5台、CLSクラスシューティングブレークの中古車は1台掲載しています。
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