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| フォード トーラスワゴン | 光岡自動車 リューギワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円～259.8万円
トーラスワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
298万円～386万円
リューギワゴンの相場表を見る |
| 5台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォード トーラスワゴン | 光岡自動車 リューギワゴン | |
|---|---|---|
| 269.5万円～369.5万円 | 新車時価格 | 249.9万円～379万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 5090×1855×1510 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4510×1695×1475 他 |
| 2967 | 排気量(cc) | 1496 |
| 200 | 最高出力（馬力） | 74～109 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.8～8.3km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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日本市場を意識したファミリーカー 大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996（H8）年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997（H9）年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999（H11）年以降日本市場では販売されていない。（1996.2） |
解説 |
カローラフィールダーをベースとするミディアムクラスワゴン カローラアクシオをベースに独自のカスタマイズが施された「クラシカルでハイブリッド」という独自のポジションを築いた、Ryugi（リューギ）のステーションワゴンバージョン。セダンのリューギ同様に、ベースとなるのはカローラフィールダーおよび同ハイブリッドで、「クラシカルワゴンハイブリッド」というキーワードが掲げられた。七宝焼きのエンブレムなどはセダンを踏襲しているが、多彩なライフスタイルを想定して、ボディカラーはセダンよりも多い7色を用意。エンジンは、1.5Lのガソリンと1.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドの2種類で、前者には5MTもしくはCVT（CVTは4WDも用意）、後者には電気式CVTが組み合わされる（2016. 1） |
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現在カーセンサーではトーラスワゴンの中古車は5台、リューギワゴンの中古車は4台掲載しています。
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