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マスタングとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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フォード  マスタング   シトロエン  エグザンティア
VS
44.8万円1338万円
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中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
156 中古車掲載台数 3
  • フォード マスタング 50years EcoBoost 当社顧客様買取車両

    本体価格
    398万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 正規D車 4.6V8 レーシングストライプ

    本体価格
    258万円

  • フォード マスタング 2020yモデル パフォーマンスパッケージ オプションデジタルメーターFORGIATO20AW

    本体価格
    585万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 

    本体価格
    339万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 後期/黒革/ミラーBカメラ/第三者機関鑑定済

    本体価格
    461万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規ディーラー車 フルエアロ エアサス

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング G コンバーチブル

    本体価格
    135万円

  • フォード マスタング シェルビー GT350 7500km 17年モデル オリジナル

    本体価格
    1045万円

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    本体価格
    応談

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    1155万円

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    本体価格
    65万円

  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

関東
64
455万円
関西
19
337.5万円
東海
42
557.1万円
北海道
1
158万円
九州
11
443.6万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
10
447.2万円
四国
4
158万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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マスタングとエグザンティアのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   シトロエン  エグザンティア
465万円 新車時価格 264万円419万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
2260~5200 排気量(cc) 1998~2946
314 最高出力(馬力) 120~190
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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