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シビックとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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シビックとマスタングの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   フォード  マスタング
VS
15万円458.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1248.8万円
マスタングの相場表を見る
739 中古車掲載台数 155
  • ホンダ シビック 1.5 RS テールウイング  令和7年4月登録済未使用車

    本体価格
    417.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 :新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 2名乗車 B18C公認車 13点ロールバー

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビック EX ホンダセンシング 純正9型ディスプレイ

    本体価格
    258.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 新車未登録車

    本体価格
    410.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビTV Bカメラ 外アルミ 外マフラー

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    221.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 認定中古車 純正ナビ ETC ドライブレコーダ

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT・純正ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    236.5万円

ピックアップ中古車
  • フォード マスタング エコブースト /6MT/KMC20AW/ANDOROID/You Tube/Bluetooth

    本体価格
    374万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム アップルカープレイ OP18インチAW

    本体価格
    378万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム GIANELLE20ホイール ローダウン

    本体価格
    279万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規ディーラー車 50イヤーズエディション

    本体価格
    418万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規ディーラー350台限定車

    本体価格
    465万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム ディーラー車・黒革・ETC

    本体価格
    305万円

  • フォード マスタング GT プレミアム 新型 401A 追従クルーズコントロール

    本体価格
    1178万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 社外ナビ・フルセグTV・Borlaマフラー

    本体価格
    443万円

  • フォード マスタング SHELBY GT500 SnakeEater フルカスタム SHELBY GT500 SnakeEater

    本体価格
    858万円

  • フォード マスタング ファストバック エレノア 

    本体価格
    応談

関東
264
262.2万円
関西
100
286.7万円
東海
152
290.7万円
北海道
12
252.9万円
九州
71
272.2万円
東北
33
266.6万円
北陸・甲信越
48
252.5万円
中国
32
245.8万円
四国
27
291.4万円
地域別台数
関東
69
551.4万円
関西
18
412.3万円
東海
37
521.3万円
北海道
0
---
九州
12
572.6万円
東北
1
378万円
北陸・甲信越
4
726.6万円
中国
10
475.8万円
四国
4
277万円

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シビックとマスタングのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   フォード  マスタング
319万円439.9万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1496~1993 排気量(cc) 2260~5200
141~182 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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