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マスタングとコルトを比較! - みんなの比較車種

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マスタングとコルトの中古車情報を比較する

フォード  マスタング   三菱  コルト
VS
44.8万円1248.8万円
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中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
156 中古車掲載台数 129
  • フォード マスタング エコブースト プレミアム 後期/Apple Car Play/黒革パワーシート/LED

    本体価格
    468.7万円

  • フォード マスタング GT オートチェック付 6速マニュアル

    本体価格
    468万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム 

    本体価格
    149.9万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション ディーラー車

    本体価格
    316.8万円

  • フォード マスタング GT プレミアム カリフォルニアスペシャル/6MT/車高調/20AW

    本体価格
    628.7万円

  • フォード マスタング MACH 1 鍛造ホイール・レカロシートオプション付車

    本体価格
    1199万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 

    本体価格
    428万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム アップルカープレイ OP18インチAW

    本体価格
    378万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 社外ナビ・フルセグTV・Borlaマフラー

    本体価格
    443万円

  • フォード マスタング MACH1 新車並行輸入車 USモデル 6MT

    本体価格
    1248.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.3 ベリー 走行45000km キーレス  社外アルミ AUX付

    本体価格
    14万円

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    79.5万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビ/ドライブレコーダー/Bluetooth/ETC/

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    18.9万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    30万円

関東
71
541.4万円
関西
17
424.7万円
東海
39
508.6万円
北海道
0
---
九州
11
341.9万円
東北
1
378万円
北陸・甲信越
4
726.6万円
中国
9
488万円
四国
4
277万円
地域別台数
関東
40
64.4万円
関西
14
50.3万円
東海
20
79.4万円
北海道
11
51.2万円
九州
8
50.7万円
東北
14
58.8万円
北陸・甲信越
13
44.7万円
中国
5
56.8万円
四国
4
21.6万円

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マスタングとコルトのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   三菱  コルト
465万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
2260~5200 排気量(cc) 1332~1499
314 最高出力(馬力) 90~163
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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