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マスタングとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マスタングとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

フォード  マスタング   日産  フェアレディZロードスター
VS
44.8万円1338万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
147 中古車掲載台数 79
  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム /茶革/GIOVANNA20AW/ナビ/ETC

    本体価格
    174万円

  • フォード マスタング 不明 限定車 並行輸入車 左ハンドル

    本体価格
    358万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 左H V8 黒革 HDDナビ フルセグ シ-トヒ-タ-

    本体価格
    238万円

  • フォード マスタング 200 CID I6 

    本体価格
    345万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム V8 黒革 シートH

    本体価格
    294万円

  • フォード マスタング ブリット MT車 CarPlay対応 レザーシート シートヒーター

    本体価格
    880万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション エアロ 社外ボンネット社外マフラー 黒革

    本体価格
    347万円

  • フォード マスタング エコブースト 6速マニュアル 後期 走行確認済み車両

    本体価格
    473万円

  • フォード マスタング ファーストバック 5000cc 社外ブレーキ

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング V8 GT パフォーマンスパッケージ D車6MT限定車

    本体価格
    510万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T Veilside/Brembo/Work20AW/NewTire/

    本体価格
    278万円

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    98万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T アルミホイール

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 公認車輛

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    165万円

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    88万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 自社 ローン可 6速MT

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    125万円

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    本体価格
    63.5万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 革シート シートヒーター キセノン

    本体価格
    75.3万円

関東
58
468.3万円
関西
17
341.4万円
東海
43
576.2万円
北海道
1
158万円
九州
11
451.3万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
8
459.9万円
四国
4
158万円
地域別台数
関東
33
208.3万円
関西
12
164.5万円
東海
10
201.7万円
北海道
3
142.3万円
九州
10
142.8万円
東北
2
108.4万円
北陸・甲信越
5
185万円
中国
3
104万円
四国
1
98万円

マスタングの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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マスタングとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   日産  フェアレディZロードスター
465万円 新車時価格 435.8万円527万円
クーペ ボディタイプ オープン
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2260~5200 排気量(cc) 3696
314 最高出力(馬力) 336
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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