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マスタングとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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マスタングとバネットトラックの中古車情報を比較する

フォード  マスタング   日産  バネットトラック
VS
44.8万円1338万円
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中古車相場 24.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
148 中古車掲載台数 107
  • フォード マスタング エコブースト プレミアム アップルカープレイ OP18インチAW

    本体価格
    378万円

  • フォード マスタング G 

    本体価格
    195万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 

    本体価格
    435万円

  • フォード マスタング マッハ1 UK仕様 右ハンドル 新車並行1オーナー

    本体価格
    858万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム Apple Car Play/白革シート/車高調/20AW

    本体価格
    488.7万円

  • フォード マスタング Mach1 UK仕様 右ハンドル 6MT

    本体価格
    1298万円

  • フォード マスタング G コンバーチブル

    本体価格
    135万円

  • フォード マスタング クーペ レストア車 428cobrajet C6/4AT

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング マッハ1 ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム D車 走3.5万K V8GT専用Fグリル ローダウン

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットトラック キャンピング カービィ 4WD FFヒーター ルーフベント DC冷蔵庫

    本体価格
    394万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ パワーゲート 塗装済

    本体価格
    114万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュ リチウム/ソーラー/冷蔵庫/インバーター

    本体価格
    346.5万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ・5速ミッション・ETC

    本体価格
    139万円

  • 日産 バネットトラック キャンピング ナッツRV マッシュ・タイプA ソーラー100W リチウムバッテリー200Ah

    本体価格
    340万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX マニュアル5速

    本体価格
    39万円

  • 日産 バネットトラック ベースグレード リアダブルタイヤ ETC ドラレコ ラジオオーディオ エアコン

    本体価格
    70万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュ キャンピングカー 

    本体価格
    359万円

関東
60
466.1万円
関西
17
341.4万円
東海
42
586.7万円
北海道
1
158万円
九州
11
451.3万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
8
459.9万円
四国
4
158万円
地域別台数
関東
27
132.1万円
関西
29
131.4万円
東海
9
193.7万円
北海道
7
175.4万円
九州
18
163.8万円
東北
7
173.4万円
北陸・甲信越
2
218.5万円
中国
3
92.9万円
四国
5
137.3万円

マスタングの中古車を探す

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マスタングとバネットトラックのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   日産  バネットトラック
465万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
クーペ ボディタイプ トラック
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2260~5200 排気量(cc) 1789~2184
314 最高出力(馬力) 79~102
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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