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エブリイとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとマスタングの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   フォード  マスタング
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1298万円
マスタングの相場表を見る
3961 中古車掲載台数 157
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD Little.Dフェイスチェンジ リフトアップ

    本体価格
    198万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ・シートカバー・キーレス

    本体価格
    108.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減B アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    146.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ドラレコ ラジオ

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ レーダーブレーキサポートナビTV ドラレコ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 前後ブレーキサポート モニターオーディオ

    本体価格
    123.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ キッチンカーベース キャンピングベース

    本体価格
    58万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    137.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD オートワン製 ピッコロ

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 ナビ・ドライブレコーダー・レーダー探知機

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    347万円

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    378万円

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    374万円

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    448万円

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    418万円

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    500万円

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    44.8万円

  • フォード マスタング Mach1 UK仕様 右ハンドル 6MT

    本体価格
    1243万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 

    本体価格
    328万円

  • フォード マスタング クーペ289 AT/ブラック 

    本体価格
    応談

関東
1084
102万円
関西
638
104.4万円
東海
450
106.5万円
北海道
161
111.1万円
九州
576
100.9万円
東北
385
122.8万円
北陸・甲信越
247
108.8万円
中国
257
98万円
四国
163
104.5万円
地域別台数
関東
66
455.2万円
関西
20
343.7万円
東海
41
537.5万円
北海道
1
158万円
九州
10
472万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
10
447.2万円
四国
4
158万円

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エブリイとマスタングのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フォード  マスタング
92.3万円181.9万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
658 排気量(cc) 2260~5200
46~64 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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