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シエンタとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとマスタングの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   フォード  マスタング
VS
14万円398万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1338万円
マスタングの相場表を見る
4497 中古車掲載台数 156
  • トヨタ シエンタ 1.5 X 7人乗り 純正ナビ Bカメラ ETC付き

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース X ウォークスルー CVT CD

    本体価格
    126万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G モデリスタ 両側スライド ドラレコ ETC

    本体価格
    143.4万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z モデリスタエアロ・10.5型ディスプレイナビ

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディションII 純正7型ナビ バックモニター 両側パワスラ

    本体価格
    208.2万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側電動スライドドア

    本体価格
    135万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 禁煙 SDナビ 両側電動ドア LEDヘッドライト

    本体価格
    135.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビTV バックカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正8型ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    228.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 15AW ダンロップPRD SP7 マッドスターM/T

    本体価格
    193.2万円

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    応談

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    1298万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム /茶革/GIOVANNA20AW/ナビ/ETC

    本体価格
    164万円

  • フォード マスタング シェルビー GT350 7500km 17年モデル オリジナル

    本体価格
    1045万円

  • フォード マスタング G 

    本体価格
    195万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム Bluetooth対応ナビ本革正規ディーラー車

    本体価格
    199万円

  • フォード マスタング 自社輸入 

    本体価格
    550万円

関東
1424
161.8万円
関西
631
173.1万円
東海
701
171.7万円
北海道
141
151.6万円
九州
583
166万円
東北
317
163.6万円
北陸・甲信越
284
159.9万円
中国
285
165.3万円
四国
131
173.9万円
地域別台数
関東
64
455万円
関西
19
337.5万円
東海
42
557.1万円
北海道
1
158万円
九州
11
443.6万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
10
447.2万円
四国
4
158万円

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シエンタとマスタングのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   フォード  マスタング
195万円323.5万円 新車時価格 465万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1490 排気量(cc) 2260~5200
91~120 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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