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パッソとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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パッソとマスタングの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   フォード  マスタング
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1298万円
マスタングの相場表を見る
2278 中古車掲載台数 158
  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 1年保証 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    21.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 雹害 純正ナビ アイドリングストップ 禁煙

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ SA 純正メモリーナビ プッシュスタート LED

    本体価格
    138万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 新品タイヤ/SDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X イロドリ ワンセグメモリーナビ装備

    本体価格
    32万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 全方位カメラ ナビ/Bluetooth

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD ナビTV・Bluetooth対応・寒冷地・1年保証

    本体価格
    70万円

  • トヨタ パッソ X Gパッケージ SDナビ Bモニター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S CDデッキ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    76万円

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    463万円

関東
628
72.3万円
関西
260
69.1万円
東海
312
66.2万円
北海道
166
75.9万円
九州
248
71.2万円
東北
242
73.7万円
北陸・甲信越
189
69.2万円
中国
169
72.7万円
四国
64
77.4万円
地域別台数
関東
65
455.2万円
関西
19
337.5万円
東海
44
559.5万円
北海道
1
158万円
九州
10
472万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
10
447.2万円
四国
4
158万円

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パッソとマスタングのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フォード  マスタング
115万円191.3万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
996 排気量(cc) 2260~5200
69 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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