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ランドクルーザー70とマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とマスタングの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   フォード  マスタング
VS
178万円980万円
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中古車相場 44.8万円1298万円
マスタングの相場表を見る
267 中古車掲載台数 159
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    595万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 純正ハンドル 4WDスイッチ オートマ

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 バン 西日本仕入 新品ジオランダーX-AT 社外AW

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ワンオーナー

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 5速マニュアル車両

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 新品タイヤブラッドレーV16インチホイール

    本体価格
    549万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 寒冷地/ナビTV/電動デフロック/Bluetooth

    本体価格
    877.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 新品タイヤ フォグ

    本体価格
    680万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ランクル71

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    520万円

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  • フォード マスタング ブリット 当店管理ユーザー下取り禁煙車 ETC車載器

    本体価格
    968万円

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    本体価格
    498.7万円

  • フォード マスタング (ベース) 

    本体価格
    759万円

  • フォード マスタング シェルビーGT350 コンビレザーシート アップルカープレイ

    本体価格
    858万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム 

    本体価格
    149.9万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 

    本体価格
    339万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 正規ディーラー車・MTモード付6速AT

    本体価格
    458万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規輸入車 走行4.7万km 修復歴ナシ

    本体価格
    487万円

  • フォード マスタング Gプレミアム フルエアロ

    本体価格
    44.8万円

  • フォード マスタング カリフォルニア トリビュート 

    本体価格
    応談

関東
50
539.4万円
関西
19
602.5万円
東海
33
696.1万円
北海道
21
508.5万円
九州
73
501.3万円
東北
28
480.5万円
北陸・甲信越
13
479万円
中国
24
439.1万円
四国
6
490.4万円
地域別台数
関東
65
455.1万円
関西
19
337.5万円
東海
44
559.5万円
北海道
1
158万円
九州
11
443.6万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
10
447.2万円
四国
4
158万円

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ランドクルーザー70とマスタングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   フォード  マスタング
360万円480万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
2446~4163 排気量(cc) 2260~5200
115~231 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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