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ルーミーとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとマスタングの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フォード  マスタング
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1338万円
マスタングの相場表を見る
4395 中古車掲載台数 157
  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ付・Bカメラ・軽減B・ETC

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 登録済未使用車/衝突軽減B/両側電動Sドア

    本体価格
    176.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G スマアシ(衝突回避・ペダル踏み間違い)

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 純正ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    96.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 無償1年保証/9インチDA/両側パワスラ/ETC

    本体価格
    169.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー レンタカーアップ1年保証付

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ TV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 4WD 純正エンジンスターター ナビ フルセグ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 地デジナビ 衝突軽減 両電動スライド Bカメ

    本体価格
    131.2万円

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    本体価格
    385万円

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    267万円

  • フォード マスタング ファストバック 自社輸入 ビンテージエアー 351ウィンザー

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム 後期モデル デジタルメーター 社外マフラー

    本体価格
    438万円

  • フォード マスタング エコブースト /6MT/KMC20AW/ANDOROID/You Tube/Bluetooth

    本体価格
    374万円

  • フォード マスタング マッハ1 

    本体価格
    490万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム 

    本体価格
    149.9万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規輸入車 走行4.7万km 修復歴ナシ

    本体価格
    487万円

関東
1121
142.5万円
関西
640
144.8万円
東海
654
140.9万円
北海道
236
152.6万円
九州
543
142.3万円
東北
418
155.7万円
北陸・甲信越
316
148.9万円
中国
323
143.6万円
四国
144
155.4万円
地域別台数
関東
64
455万円
関西
19
337.5万円
東海
43
577.6万円
北海道
1
158万円
九州
11
443.6万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
10
447.2万円
四国
4
158万円

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ルーミーとマスタングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フォード  マスタング
146.3万円229.5万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
996 排気量(cc) 2260~5200
69~98 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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