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クラウンクロスオーバーとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとマスタングの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォード  マスタング
VS
369万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1298万円
マスタングの相場表を見る
656 中古車掲載台数 155
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオ-ディオ・LEDライト付き

    本体価格
    488.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD クルーズコントロールETC全周囲カメラ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD モデリスタ/HUD/純ナビ/パノラマビュー/ETC

    本体価格
    560万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバーRSアドバン ワンオーナー TSS フルセグ ドラレコ HUD

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ・全周囲カメラ・BSM付

    本体価格
    545万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    456.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバー RSアドハ 試乗車アップ

    本体価格
    560万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 走行10000キロ

    本体価格
    435万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ/DAナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    619.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ナビ/LEDライト/1オーナー/記録簿

    本体価格
    455万円

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    1155万円

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    応談

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    1158.8万円

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    468.7万円

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    968万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規D車 EGDEカスタム マフラー BBS

    本体価格
    438万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム Apple Car Play/白革シート/車高調/20AW

    本体価格
    488.7万円

  • フォード マスタング (ベース) 

    本体価格
    742.5万円

関東
182
501万円
関西
104
495.9万円
東海
113
507.5万円
北海道
46
514.3万円
九州
94
507.7万円
東北
21
534.9万円
北陸・甲信越
30
509.5万円
中国
38
499.4万円
四国
28
522.4万円
地域別台数
関東
64
455.3万円
関西
19
337.5万円
東海
42
537.7万円
北海道
1
158万円
九州
10
472万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
10
447.2万円
四国
4
158万円

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クラウンクロスオーバーとマスタングのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォード  マスタング
435万円755万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
2393~2487 排気量(cc) 2260~5200
186~272 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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