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インサイトとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとマスタングコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
9.8万円306.9万円
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中古車相場 60万円698.8万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
282 中古車掲載台数 29
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純ナビ フルセグ Bカメ ドラレコFR

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション ドラレコ/ETC/フルセグTV

    本体価格
    31.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ/ワンセグTV/ETC/スタッドレスタイヤ

    本体価格
    25.1万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 走行17700キロ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G バックカメラ ワンセグ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ユーザー仕入ワンオーナー車・検R8年5月

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L スマートキー Tチェーン

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ワンオーナー車/キセノンヘッドライト

    本体価格
    18.2万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G アイドリング フルオートエアコン

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL ディスプレイオーディオDMH-AZ700 16AW

    本体価格
    65.7万円

ピックアップ中古車
  • フォード マスタングコンバーチブル  ETC・カーナビ・ドラレコ

    本体価格
    938.7万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 コンバーチブル WIDEBODY・フルカスタム車両

    本体価格
    238万円

  • フォード マスタングコンバーチブル エコブースト プレミアム BCD自社輸入車 セラミックインテリア

    本体価格
    698.8万円

  • フォード マスタングコンバーチブル 5MT 1967 1967 5MT 289ci  18インチアルミ

    本体価格
    900万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 プレミアム 走行証明書付き・GT仕様

    本体価格
    158万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V8GT アピアランスPKG ディーラー車 RTR20AW KW車高調 タワーバー

    本体価格
    283.8万円

  • フォード マスタングコンバーチブル GT プレミアム 5.0L V8 10速A/T パフォーマンスpkg

    本体価格
    598万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム ディーラー車新品ヘッドライトストライプ

    本体価格
    221万円

  • フォード マスタングコンバーチブル エコブースト プレミアム BCD自社輸入車(国内未登録) 201A

    本体価格
    598.8万円

  • フォード マスタングコンバーチブル エコブースト プレミアム ラッピング 純正アルミ 電動オープン

    本体価格
    応談

関東
107
80.9万円
関西
34
96.1万円
東海
24
94万円
北海道
10
68.3万円
九州
30
74.8万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
18
76.5万円
中国
9
37万円
四国
9
88.2万円
地域別台数
関東
9
356.8万円
関西
6
287万円
東海
7
431.4万円
北海道
1
938.7万円
九州
4
185万円
東北
1
528万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ホンダ  インサイト   フォード  マスタングコンバーチブル
326.2万円372.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2300~5000
109 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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