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ノートとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   フォード  ブロンコ
VS
5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 275万円339.9万円
ブロンコの相場表を見る
7546 中古車掲載台数 24
  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 純正ナビ/TV/プロパイロット/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    223.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト FOUR 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    176.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 12セグMナビ全方位カメラ

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正ナビ・TV Bカメラ エマージェンシー

    本体価格
    73万円

  • 日産 ノート 1.2 S ナビゲーション エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    139.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X バックモニター

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビTV ・ 全方位モニーター・ドラレコ

    本体価格
    90.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 展示試乗車UP・メモリーナビ・アラビュー

    本体価格
    214万円

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  • フォード ブロンコ ビッグベンド 

    本体価格
    899.9万円

  • フォード ブロンコ ラプター 3.0エコブースト 4WD カープレイ

    本体価格
    1868万円

  • フォード ブロンコ ラプター3.0L ハードトップ ボディ同色フェンダー418馬力

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ヘリテージリミテッド 世界限定1966台 専用ボディ&インテリアカラー 専用装備有

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ エバーグレーズ 4WD 35外径MTタイヤ WARNウインチ

    本体価格
    1188万円

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 絶版グレード 新車 ハイラックスPKG ハードトップ B&O

    本体価格
    1388万円

  • フォード ブロンコ 1967アーリーブロンコ 4駆 ニューインテリア ウインチ付 リアシート有

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ エバーグレーズ 新車平行 ワンオーナー KINGショック

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ エバーグレーズ 絶版グレード 12インチモニター シュノーケルキット

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ヘリテージリミテッド 世界限定1966台 限定カラー専用インテリア オープンTOP

    本体価格
    応談

関東
2194
110.7万円
関西
983
111.1万円
東海
938
111万円
北海道
402
144.7万円
九州
983
120.2万円
東北
778
121.3万円
北陸・甲信越
602
112.4万円
中国
454
123.6万円
四国
212
116.7万円
地域別台数
関東
13
990万円
関西
4
1369万円
東海
6
1299.8万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとブロンコのカタログ情報を比較する

日産  ノート   フォード  ブロンコ
203万円306.4万円 新車時価格 490万円530万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
1198 排気量(cc) 5765
82 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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