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ピクシストラックとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとブロンコの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   フォード  ブロンコ
VS
27万円435.1万円
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中古車相場 275万円339.9万円
ブロンコの相場表を見る
87 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD AC付/ストロング防錆車/三方開/幌付き

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ピクシストラック 350Kg 深アオリ仕様 2WD 5MT AC PS EBD-S500U

    本体価格
    55.7万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スタンダード 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 農用バージョン 3方開 4WD Hi-Lo切替式4WD AC PS

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 5MT パワステ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 ナビ ETC LED キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 幌車

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 4D WILDTRAK 2.7L 4WD

    本体価格
    1520万円

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック ラックスPKG 新並 1オナ(法人内名変有) ハードトップ

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ エディバウアー エディーバウアー

    本体価格
    275万円

  • フォード ブロンコ ヘリテージリミテッド 世界限定1966台 限定カラー専用インテリア オープンTOP

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ エバーグレーズ 新車平行 ワンオーナー KINGショック

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ エディバウアー 新車並行車 ユーザー様買取車 1ナンバ

    本体価格
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  • フォード ブロンコ ヘリテージリミテッド 世界限定1966台 専用ボディ&インテリアカラー 専用装備有

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  • フォード ブロンコ エバーグレーズ 絶版グレード 12インチモニター シュノーケルキット

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    応談

  • フォード ブロンコ エバーグレーズ 4WD 35外径MTタイヤ WARNウインチ

    本体価格
    1188万円

  • フォード ブロンコ ラプター 3.0エコブースト 4WD

    本体価格
    1868万円

関東
15
125.2万円
関西
10
71.1万円
東海
8
97.8万円
北海道
9
136.1万円
九州
18
78.8万円
東北
6
91.5万円
北陸・甲信越
11
94.2万円
中国
5
73.1万円
四国
5
63万円
地域別台数
関東
14
990万円
関西
4
1369万円
東海
6
1299.8万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシストラックとブロンコのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   フォード  ブロンコ
65.3万円140.8万円 新車時価格 490万円530万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
658 排気量(cc) 5765
46~54 最高出力(馬力) 210
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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