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ルークスとF-150を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとF-150の中古車情報を比較する

日産  ルークス   フォード  F-150
VS
1円260万円
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中古車相場 128万円1498万円
F-150の相場表を見る
6657 中古車掲載台数 32
  • 日産 ルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    82万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9incナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ドラレコ・ETC・アラウンドビューモニター

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビエアコンキーレスワンオーナー

    本体価格
    150万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 全周囲カメラ クリアランスソナー LED

    本体価格
    171万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 1オーナー ドラレコ ETC 寒冷地仕様車

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 S メモリーナビ 衝突軽減 ETC リモコンキー

    本体価格
    112.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    146.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    146.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター

    本体価格
    171万円

ピックアップ中古車
  • フォード F-150 ベース 

    本体価格
    138万円

  • フォード F-150 XLTスーパークルーキャブ 22inch &33×12.50-22.6inchリフトアップ

    本体価格
    応談

  • フォード F-150 フレアサイド 

    本体価格
    170.5万円

  • フォード F-150 シングルキャブ XLT ロングベット 走行証明 4WD ロングベット

    本体価格
    278万円

  • フォード F-150 シェルビー Super Snake 750HP 

    本体価格
    1498万円

  • フォード F-150 ラプター 新並 1オナ 可変マフラー 専用FOXショック カーボンインテリアトリム

    本体価格
    応談

  • フォード F-150 フレアサイド 4WD 3人乗り ミッキートンプソンAW・リフトUP

    本体価格
    310万円

  • フォード F-150 ベースグレード レストア車 エンジンO/H後約500KM

    本体価格
    629万円

  • フォード F-150 ラリアット サンルーフ・リアオートスライドガラス

    本体価格
    165万円

  • フォード F-150 SVT RAPTOR スーパークルーキャブ 新車並行車 HRE

    本体価格
    588万円

関東
1869
126.1万円
関西
849
129.6万円
東海
882
130.5万円
北海道
226
148.1万円
九州
1199
135.5万円
東北
628
135.5万円
北陸・甲信越
404
129.2万円
中国
391
129.4万円
四国
209
124.6万円
地域別台数
関東
9
611.1万円
関西
6
800.6万円
東海
9
756.6万円
北海道
1
310万円
九州
2
143万円
東北
2
1029万円
北陸・甲信越
2
399.8万円
中国
1
260万円
四国
0
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ルークスとF-150のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フォード  F-150
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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