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ハイラックスとF-150を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとF-150の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フォード  F-150
VS
92万円749.8万円
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中古車相場 128万円1498万円
F-150の相場表を見る
739 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 1.5インチリフトアップ AME PPX17インチAW

    本体価格
    428.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD プリクラッシュセーフティ 全方位カメラ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正DAナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    454.1万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.4 アクティブシューター Wキャブ ワイドボディ Dターボ 4WD 

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ  全方位カメラ

    本体価格
    488.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    395.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイ パワーシート ETC

    本体価格
    469.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD TRDVer

    本体価格
    404.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ・バックモニター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    528万円

ピックアップ中古車
  • フォード F-150 ベース 

    本体価格
    138万円

  • フォード F-150 ラプター BCD自社新車並行 タイヤ4本新品交換

    本体価格
    958万円

  • フォード F-150 ラプター 4WD 2023年モデル パノラマルーフ スプレーベッドライナー

    本体価格
    1458万円

  • フォード F-150 RAPTUR 

    本体価格
    応談

  • フォード F-150 ベースグレード レストア車 エンジンO/H後約500KM

    本体価格
    629万円

  • フォード F-150 XLTスーパークルーキャブ 22inch &33×12.50-22.6inchリフトアップ

    本体価格
    応談

  • フォード F-150 プラチナム パノラマルーフ/クルコン/電動ステップ

    本体価格
    478.9万円

  • フォード F-150 XLT 

    本体価格
    応談

  • フォード F-150 ラプター 2021MY 新並 1オーナー 801AHigh

    本体価格
    1378万円

  • フォード F-150 フレアサイド 

    本体価格
    170.5万円

関東
186
397万円
関西
100
409万円
東海
143
378.2万円
北海道
55
411.9万円
九州
105
395.6万円
東北
47
398.5万円
北陸・甲信越
46
399万円
中国
45
393.3万円
四国
12
380.3万円
地域別台数
関東
9
611.1万円
関西
6
800.6万円
東海
9
756.6万円
北海道
1
310万円
九州
2
143万円
東北
2
1029万円
北陸・甲信越
2
399.8万円
中国
1
260万円
四国
0
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ハイラックスとF-150のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フォード  F-150
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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