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86とエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フォード  エクスペディション
VS
69万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 96万円730万円
エクスペディションの相場表を見る
1071 中古車掲載台数 10
  • トヨタ 86 2.0 G 6MT TRD車高調 社外マフラー・エキマニ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 禁煙車 ワンオーナー 6速MT ナビTV

    本体価格
    293.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 TRDフルエアロ 柿本マフラー 車高調

    本体価格
    244.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 4輪アライメント調整済み

    本体価格
    220万円

  • トヨタ 86 2.0 GT AT車 バックカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期H型 モデリスタフロントエアロ ETC

    本体価格
    254.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT 社外フルエアロ 純正17インチ

    本体価格
    274.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT・ETC・PUSHスタート・スマートキー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型ナビBカメラTV純正17AWスマキーLED

    本体価格
    173.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 黒半革シート ETC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    132.8万円

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    本体価格
    158万円

  • フォード エクスペディション リミテッド 4WD 4WD 22インチAW 4本マフラー

    本体価格
    96万円

  • フォード エクスペディション Limited 4WD 新車並行 リミテッド 本革シート

    本体価格
    148.8万円

  • フォード エクスペディション MAXリミテッド 2019y 新車並行 4WD サンルーフ

    本体価格
    508万円

  • フォード エクスペディション XLT MAX 新車並行 黒本革シート VOSSEN24インチアルミ 外車高調

    本体価格
    730万円

  • フォード エクスペディション EL LTD ロングボディ サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    応談

  • フォード エクスペディション リミテッド テキサスエディション ブルーフレーム

    本体価格
    221万円

  • フォード エクスペディション XLT FX4オフロードパッケージ 4WD 新車並行 パノラマサンルーフ

    本体価格
    648万円

  • フォード エクスペディション  V8 5.4 XLT 4WD 1ナンバー 左H

    本体価格
    198万円

関東
398
190.3万円
関西
145
191.8万円
東海
240
200.8万円
北海道
42
195.3万円
九州
93
199.1万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
64
178.2万円
四国
26
223.2万円
地域別台数
関東
2
442.5万円
関西
3
339.3万円
東海
2
333万円
北海道
1
96万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
0
---
四国
0
---

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86とエクスペディションのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フォード  エクスペディション
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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