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GSハイブリッドとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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GSハイブリッドとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 102.5万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
230 中古車掲載台数 11
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ HDDナビ/シートヒーター/シートフルレザー

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ 黒革 HUD BSM ソナー 1オーナー

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙/衝突軽減/電動トランク/障害物センサ

    本体価格
    165万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ 黒革シート パワートランク

    本体価格
    343.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ/パワートランク/障害物センサー

    本体価格
    149.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 黒革シート 12.3ナビ 全方位モニター

    本体価格
    349万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期 ムーンルーフ BSM 黒革 三眼LED 禁煙

    本体価格
    424.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ /サンルーフ/シートエアコン・ヒーター/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 1年保証黒革3眼ライト BSM

    本体価格
    178万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車/後期型/全画面SDナビ/3眼LED/本革

    本体価格
    259万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 本革 サンルーフ グリルガード ナビTV 18AW

    本体価格
    245.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD グリルガード

    本体価格
    176.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    応談

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    169.9万円

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    155.5万円

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    216.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    140万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    138万円

関東
87
215.6万円
関西
51
220.3万円
東海
40
269.2万円
北海道
1
218万円
九州
20
251.3万円
東北
7
273.8万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
13
257.9万円
四国
5
186.3万円
地域別台数
関東
6
179.4万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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GSハイブリッドとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォード  エクスプローラースポーツトラック
580万円900万円 新車時価格 398万円543万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
2493~3456 排気量(cc) 4009~4600
178~295 最高出力(馬力) 213~296
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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