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UXとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

レクサス  UX   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
189.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 79.8万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
636 中古車掲載台数 10
  • レクサス UX 200 バージョンL 

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 黒革 全方位 3眼LED ナビ フルセグ 18AW

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 

    本体価格
    299.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    208万円

  • レクサス UX 250h バージョンL LSS 純正メモリーナビ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    349万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 4WD

    本体価格
    385万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 前席シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    276.5万円

  • レクサス UX 200 ブルー エディション トヨタ認定中古車 残価ローン取り扱い

    本体価格
    297万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD 

    本体価格
    505万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ Bカメラ 衝突回避軽減装置

    本体価格
    365万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    216.9万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
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    本体価格
    79.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    175万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    150万円

関東
163
348.6万円
関西
98
358.5万円
東海
169
343.4万円
北海道
27
402万円
九州
83
360.3万円
東北
25
371.7万円
北陸・甲信越
40
349.2万円
中国
25
326.5万円
四国
6
334.4万円
地域別台数
関東
5
174.6万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
162.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

UXの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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UXとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   フォード  エクスプローラースポーツトラック
390万円571.7万円 新車時価格 398万円543万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1986 排気量(cc) 4009~4600
146~174 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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